史上最忙“五一”机票价格临时跳水，史上最繁忙“五一”假期机票价格非未涨

中国民航即将迎来史上最繁忙的五一假期。 飞长准4月26日下午发布的数据显示，预计2024年五一假期国内机场共计起降架次151612架次，日均起降架次30322架次，同比增长8.99%与2023年同期相比，较2019年增长8.99%，增长36.2%。

然而令人不解的是，在如此繁忙的背景下，五一假期机票价格不但没有上涨，反而出现了临时降价的情况。 国内经济舱机票近7天平均价格为852元（不含税），同比下降1.13%，较前7天搜索均价下降22% 。 对于上海至乌鲁木齐、上海至北京、广州至北京等热门航线，五一节仍能找到特价直飞航班。

民航业内人士表示，这种看似“繁忙”与“降价”的矛盾现象，实际上源于航空公司在假期期间大幅增加运力，导致供应过剩。 随着假期临近，大量座位仍未售出，航空公司采取临时价格调整和促销策略，试图出售剩余座位。

航空公司在节假日期间增加运力、增加航班是行业惯例。 例如，南航近日宣布，将在五一假期期间临时增加上海浦东至长沙、汕头、武汉等航线的航班，并计划在部分航线上投资宽体飞机，以增加运力。

飞长准进一步数据显示，五一假期期间，国内41家客运航空公司预计执飞航班77327架次，日均约15500架次。 其中，东航以12,322个航班位列第一，南航、国航分别以11,982个航班和8,544个航班位列第二、第三。

上述41家航空公司中，有34家航空公司预计实现航班量较2023年增长，其中华航领先，增幅达45.77%； 39家航空公司预计实现航班量较2019年增长，成都航空预计增长1.11倍。 增速领先。

事实上，从2023年开始，假日机票临时降价的现象愈发明显。 当时旅游市场正在快速复苏，航空公司也在增加运力，但未能准确把握市场需求，导致运力过剩。

此外，高铁对民航客流的分流也是飞机座位未满员、引发机票临时降价的原因之一。 以2023年五一假期为例，虽然全国日均国内游客人数较2019年同期增长14%，但民航日均旅客运输量仅增长4.2%，而平均日均旅客运输量仅增长4.2%，同期全国铁路日旅客运输量增长24.6%。 %。 高铁线路的不断扩建，让民航面临多条线路的激烈竞争压力。

对于旅行者来说，更多的出行选择和更低的价格无疑是个好消息。 然而，随着越来越多的旅客选择乘坐高铁出行，节假日期间购票变得越来越困难。 不管你的速度有多快，你常常需要通过候补来获得门票。 虽然高铁候补购票成功率较高，但漫长的等待过程对于消费者来说却相当痛苦。

此时，机票的临时降价就像是意外之福，为旅客提供了新的出行选择。

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